Les chariots de supermarché volés envahissent la ville et coûtent une fortune

Les vols de chariots de supermarché, longtemps vus comme un simple désagrément, deviennent un vrai problème pour les enseignes et les collectivités locales. Dans plusieurs villes françaises, ces équipements sont souvent retrouvés abandonnés dans la rue, dans des espaces verts ou à proximité des immeubles. Certains sont même endommagés ou détournés de leur usage initial. Pour les magasins, cela entraîne des coûts importants, car remplacer un chariot coûte plusieurs dizaines, voire plus d’une centaine d’euros. Face à cette situation, plusieurs communes et grandes surfaces ont décidé de renforcer leurs mesures.

Les pertes financières pour les supermarchés

Des centaines de chariots disparaissent chaque année

Dans certaines enseignes, le phénomène est devenu très fréquent. Des responsables expliquent perdre régulièrement une grande partie de leur parc de chariots. Une fois sortis du parking, ces équipements sont parfois utilisés pour transporter des objets, servir de rangement improvisé ou simplement abandonnés dans l’espace public. Cela oblige les magasins à renouveler constamment leur matériel, ce qui représente un coût important. En effet, le prix d’un chariot neuf varie généralement entre plusieurs dizaines et plus d’une centaine d’euros, selon le modèle.

Les supermarchés tentent de responsabiliser leurs clients

Pour limiter ces pertes, certains magasins ont mis en place des mesures strictes. À Val-de-Reuil, dans l’Eure, un magasin exige désormais que les clients déposent une pièce d’identité à l’accueil pour utiliser un chariot, avant de faire leurs courses. Cette démarche vise à encourager les consommateurs à respecter ces équipements et à en assurer le retour. Les responsables espèrent ainsi réduire le nombre de chariots volés ou abandonnés, et limiter les coûts liés à leur remplacement.

Le problème dépasse le cadre commercial

Au-delà des pertes économiques pour les enseignes, les collectivités doivent aussi gérer les nuisances causées par ces chariots abandonnés. Lorsqu’ils restent plusieurs semaines dans la rue ou dans un parc, ils dégradent l’environnement urbain et peuvent gêner la circulation des piétons. Certaines municipalités constatent également que ces équipements sont parfois volontairement endommagés. Leur enlèvement et leur réparation représentent un coût supplémentaire pour les services municipaux, ce qui pousse les élus à rechercher des solutions plus strictes.

Les mesures de répression : amendes et sanctions

Guyancourt, une commune répressive

Dans les Yvelines, la ville de Guyancourt a adopté une approche ferme. Depuis plusieurs années, un arrêté municipal considère l’abandon d’un chariot dans l’espace public comme une infraction environnementale, équivalente à un dépôt sauvage de déchets. Les contrevenants risquent une amende pouvant atteindre 135 euros. L’objectif est de décourager les comportements négligents et de rappeler que l’espace public doit être respecté comme un bien collectif.

D’autres villes suivent le mouvement

Ce type de sanction n’est pas propre à Guyancourt. À Montigny-lès-Cormeilles, par exemple, les personnes qui ne replacent pas leur chariot peuvent aussi être sanctionnées financièrement. Même si le montant est généralement moins élevé, ces mesures montrent une volonté accrue des collectivités de lutter contre les incivilités du quotidien. Les élus considèrent en effet que les abandons répétés de chariots nuisent à la qualité de vie et nécessitent des réponses concrètes.

Les enseignes aussi impliquées

Certaines municipalités vont encore plus loin en impliquant directement les supermarchés. À Pontoise, une nouvelle règle impose aux magasins de payer une somme forfaitaire pour chaque chariot retrouvé abandonné dans la rue. Cette mesure encourage les enseignes à renforcer leurs dispositifs de prévention, comme l’installation de systèmes de blocage des roues, la géolocalisation ou des contrôles plus stricts à la sortie des parkings. Par ces initiatives, collectivités et commerçants cherchent à mettre fin à un phénomène qui, malgré sa banalité, coûte de plus en plus cher à tous.